cara membaca spesifikasi kendaraan

Setiap kendaraan memiliki spesifikasi yang berisi data ukuran, kemampuan, dan informasi dari kendaraan tersebut. Spesefikasi berguna untuk mengetahui keistimewaan yang terdapat di masing-masing kendaraan.  Contoh dari spesifikasi sebagai berikut:

Dari contoh di atas dapat dilihat terdapat beberapa keterangan yang menyangkut dari suatu kendaraan.

a.       Panjang Keseluruhan (Overall Length), adalah panjang suatu kendaraan termasuk bamper pelinding maupun aksesoris standar tambahan bila ada terpasang.

b.      Lebar Keseluruhan (Overall Width), adalah lebar kendaraan termasuk bamper, molding, tonjolan, aksesoris standar dan lain-lain yang diukur dari sisi luar.

c.       Tinggi Keseluruhan (Overall Height), yaitu tinggi kendaraan yang diukur daripermukaan lantai yag menyentuh ban sampai tonjolan, maupun aksesoris standar kendaraan dan diukur dalam kondisi tanpa beban.

d.      Wheel Base, adalah jarak antara bagian tengah axle depan sampai axle bagian belakang.

e.       Tread, yaitu jarak antara garis tengah ban kanan dan ban kiri.

f.       Minimum Running Ground Clearance, yaitu jarak terendah yang diukur dari lantai dengan kendaraan dalam kondisi berat maksimal yang diijinkan kendaraan tersebut.

g.      Panjang Ruangan (Room Length), yaitu Jarak horizontal dari atas instrumen pad sampai tempat duduk belakang.

h.      Lebar Ruangan (Room Width), yaitu jarak antara permukaan Interior body dari kanan ke kiri.

i.        Tinggi Ruangan (Room Height), yaitu jarak maksimum tegak lurus dari lantai ke atap kendaraan (termasuk karpet dan plafon).

Pulley

 

Keterangan:

D = Diameter pulley (mm)

α = Sudut alur (°)

t = Kedalaman alur (mm)

a = Lebar alur (mm)

Dengan tabel berikut, aku buat contoh dengan diameter 120 mm, cek it out...

membuat dengan AutoCAD , punya ku masih 2004, AutoCAD saat ini udah ampe 2012, tapi tampilannya agak sedikit beda, ya, silahkan mencoba saja deh..

pertama, buat titik pusatnya dulu ya zurism, kemudian buat lingkaran dengan diameter pulley, kalo contohku 120 mm. cek it out..

kemudian buat titik pusat ke 2, dari titik pusat kedua itu buat garis sejajar dengan diameter pulley

selanjutmya, OFFSET pusat ke dua(vertikal) sejauh setengah jarak a (lihat tabel)  dan sejauh jarak t (lihat tabel) seperti di bawah ini..

selanjutnya buat garis dengan sudutnya seperti di bawah,, 

lanjut ya,, kemudian buat lagi garis sebelahnya, ato di MIRROR aja biar lebih gampang, cek it out..

udah jadi dua garis, OK.. sekarang di TRIM garis itu dengan patokan jarak t..

wah ada yang kelupaan, diameter porosnya, nah kalo misalkan saja diameternya adalah 30 mm, dan tebalnya 10 mm dan 15 mm untuk panjang pemegang pulley nya .. jadi gambarnya kayak ini ya.. cek it out..

sudah jadi banyak garisnya ya??? hehehehehe.. Ok, sekarang saatnya menghapus garis-garis itu.
caranya TRIM dan DELETE garis-garis di atas sehinnga menjadi seperti dibawah ini,, Lets go..

setelah jadi seperti di atas, sambung garis-garis itu dengan cara di REGION..
kalo sudah langsung saja di buat melingkar menjadi Pulley dengan cara REVOLVE gambar itu terhadap garis sumbu (horisontal) (sudut putar 360 dan sudut tirus 0 ya,,) cek it out..

dan inilah hasilnya... Mudah kan...!!!!????

sekian dulu dah, kalo mau di modif silahkan..
SELAMAT MENCOBA.. para zurism..

Salam zurism,
hehehe

Mencintai Ilmu

Mencintai Ilmu

Kun ‘aliman, au muta’aliman, au mustami’an au muhibban, wa la takun khamisan. Jadilah orang yang berilmu, atau penuntut ilmu, pendengar ilmu atau pecinta ilmu dan jangan jadi orang yang kelima. (Al Hadis)

Orang kelima yang dimaksud dalam hadis ini adalah bukan orang berilmu, bukan penuntut ilmu, orang yang malas mendengarkan kajian yang membahas ilmu dan yang tidak suka terhadap ilmu. Dan kita dilarang menjadi orang kelima ini. Sungguh kerugianlah sebenarnya yang akan didapat oleh orang kelima ini.

Ilmu pengetahuan harus diambil sebanyak-banyaknya. Tak peduli siapa yang memegang dan dari mana asal si pemegang. Tak peduli di mana tempat ilmu tersebut, kita disuruh untuk mengambilnya. Rasulullah pernah mengatakan bahwa hikmah (ilmu) itu adalah milik orang Islam, ambillah di mana pun tempatnya. Bahkan, walau pun di negeri China. Kewajiban ini juga tidak dibatasi oleh usia. Titik mulainya kewajiban menuntut ilmu itu mulai dari buaian, sejak bayi lahir, sampai liang lahat, sampai si bayi tersebut menutup lembar hidupnya, dimasukkan ke liang lahat, tempat peristirahatannya yang terakhir.

Mengenai tidak perlunya memilah kepada siapa kita menuntut ilmu dapat kita lihat contoh pada Imam Syafii, salah seorang imam mazhab di dalam riwayat hidupnya menjelaskan bahwa salah seorang gurunya beragama Yahudi (sewaktu beliau tidak mengetahui ciri anjing baligh). Hal ini berarti bahwa memang yang terpenting adalah ilmunya.

Sebuah Hadis lain menjelaskan mengenai pentingnya ilmu mengatakan:

Barang siapa menginginkan (kebahagiaan, keberhasilan) dunia, maka itu didapatkan dengan ilmu. Barang siapa menginginkan akhirat, maka itu didapatkan dengan ilmu

Barang siapa menginginkan keduanya, maka itu pun dengan ilmu.

Jadi sangat rugilah bila kita membiarkan anak-anak kita, saudara-saudara kita, tetangga dan masyarakat di sekeliling kita atau bahkan diri kita sendiri tidak mendapatkan akses yang banyak untuk memperoleh ilmu ini. Masih banyak tetangga dan masyarakat di sekeliling kita yang membutuhkan bantuan untuk mendapatkan akses ilmu yang lebih luas. Ini merupakan ladang investasi untuk menyiapkan generasi yang lebih baik. Kalau bukan generasi sekarang yang mempersiapkan, maka bersiaplah karena generasi yang akan terbentuk adalah generasi keblinger, rapuh tanpa pegangan.

Sekali lagi mari kita mencintai ilmu, kita berikan kesempatan seluas-luasnya untuk meraih ilmu kepada diri kita dan orang lain di sekeliling kita.

Wallahua’lambishshowab.

Motor AC Asinkron 3 fasa

Motor AC Asinkron 3 fasa

Motor AC asikron 3 fasa banyak digunakan pada mesin-mesin penggerak di Industri karena daya keluaran mesin – mesin tersebut lebih besar dari 1 fasa. Adapun kelebihan dan kekurangan motor induksi bila dibandingkan dengan jenis motor lainnya, adalah :

Kelebihan Motor Induksi

• Mempunyai konstruksi yang sederhana.
• Relatif lebih murah harganya bila dibandingkan dengan jenis motor yanglainnya.
• Menghasilkan putaran yang konstan.
• Mudah perawatannya.
• Untuk pengasutan tidak memerlukan motor lain sebagai penggerak mula. 
• Tidak membutuhkan sikat-sikat, sehingga rugi gesekan bisa dikurangi.

Kekurangan Motor Induksi

•  Putarannya sulit diatur. 
• Arus asut yang cukup tinggi, berkisar antara 5 s/d 6 kali arus nominal

Statika Struktur

Statika Struktur adalah Ilmu yang mempelajari tentang statika gaya yang bekerja pada suatu struktur benda. hal ini bertujuan untuk menghitung kekuatan struktur menopang gaya yang bekerja padanya.
Gaya merukapan besaran vektor dimana menpunyai arah, satuan, dan besaran. Arah gaya pada umumnya ada 3 jenis, yaitu vertikal, horisontal, dan momen (puntir).

AutoCAD

AutoCAD adalah salah satu software yang digunakan untukmembuat gambar mekanik 2 dimensi maupun 3 Dimensi.
untuk pembelajaran dasar, selanjutnya nakan di jelaskan di update yang lainnya..
hehehehehehe..

Mesin Konversi Energi

Mesin Konversi Energi adalah suatu alat yang berfungsi mengubah suatu energi ke bentuk energi yang lain.
MKE dapat berupa berbagai bentuk, seperti: Accu,  Motor, Turbin, Generator, dan lain-lain.

Pada Accu (aki), perubahan energi yang terjadi adalah energi kimia menjadi energi listrik.
Pada Motor, perubahan energi yang terjadi adalah energi kimia menjadi energi mekanik.
Pada Turbin (air,angin, dan gas), perubahan energi yang terjadi adalah energi potensial fluida menjadi energi mekanik (puntir).
Pada Generator, perubahan energi yang terjadi adalah energi mekanik (puntir) menjadi energi Listrik.

<selanjutnya besok2 lagi ya,, tunggu pembaruan selanjutnya>
mohon masukannya... hehehehehe

motor bakar

Motor bakar merupakan salah satu mesin konversi energi yang merubah energi kimia menjadai energi mekanik.
Dalam awal perubahan energi, proses yang terjadi adalah proses kimia (pembakaran). Dimana terdapat syarat-syarat yang harus dipenuhi, yaitu fuel (bahan bakar), ignition (sumber panas), dan Oxigen (oksigen dari udara atau lainnya). Dengan reaksi dari proses pembakaran yang menghasilkan ledakan tersebut, dan perbandingan volume yang terdapat di ruang bakar, maka menghasilkan suatu energi dorongan yang dapat menggerakan piston bergerak (dari TMA ke TMB), pada motor torak.

Motor Bakar secara umum dibagi menjadi dua, yaitu: Motor Pembakaran dalam dan Motor Pembakaran Luar. Contoh motor pembakaran dalam adalah Motor Bensin, Motor Diesel, Motor rankin, Turbin Gas dll. Contoh motor pembakaran luar adalah: Turbin Uap.

Motor Bakar secara umum memiliki 4 siklus kerja, yaitu: Hisap, Kompresi, Usaha, dan Buang.
Pada langkah Hisap, piston (motor) menghisap udara (campuran udara dan bahan bakar) ke dalam ruang bakar.
Pada langkah Kompresei, Piston (motor) menekan udara (campuran udara dan bahan bakar) dengan tekanan yang tinggi.
Pada langkah Usaha, penyemprotan bahan bakar (percikan busi) pada campuran bahan bakar yang sudah terkompresi tersebut.
Pada langkah buang, pembuangan sisa hasil pembakaran yang terjadi.

pipe

 PERHITUNGAN SISTEM PIPA

( PIPING SYSTEM )

A. Umum
Sistem pipa merupakan bagian utama suatu sistem yang menghubungkan titik dimana fluida disimpan ke titik pengeluaran semua pipa baik untuk memindahkan tenaga atau pemompaan harus dipertimbangkan secara teliti karena keamanan dari sebuah kapal akan tergantung pada susunan perpipaan seperti halnya pada perlengkapan kapal lainnya.

B Bahan Pipa
Pemilihan bahan pipa untuk sistem perpipaan dalam kapal harus memperhatikan peraturan-peraturan dari Biro Klasifikasi Indonesia antara lain :

 B.1. Seamless Drawing Stell Pipe (Pipa baja tanpa sambungan)
Pipa ini digunakan untuk semua penggunaan dan dibutuhkan untuk pipa tekan pada sistem bahan bakar dan untuk sistem pipa pengeluaran, bahan bakar dari pompa injeksi bahan bakar.

B.2. Seamless Brown Pipe (Pipa dari tembaga/kuningan)
Pipa jenis ini tidak boleh digunakan pada temperatur lebih dari 406OF dan tidak boleh digunakan pada super heated (uap dan panas lanjut).

>> B.3. Lap Welded Electric Resistence Welded Stell Pipe
Pipa jenis ini tidak diijinkan untuk digunakan dalam sistem di mana tekanan kerja melampaui 350 Psi atau pada temperatur di mana sistem yang dibutuhkan pipa tekanan tanpa sambungan.

 B.4. Pipa dari Timah Hitam
Pipa ini dilindungi terhadap kerusakan mekanis maka dapat digunakan untuk supply air laut, dapat juga untuk saluran sistem bilga, kecuali dalam ruangan yang kemungkinan mudah terkena api sehingga dapat melebar dan merusak sistem bilga.

 B.5. Pipa dari Baja Tempa atau Besi Kuningan (besi tempa)
Pipa jenis ini digunakan untuk semua pipa bahan bakar minyak lumas.

B.6. Pipa Galvanis
Pipa jenis ini digunakan untuk supplai air laut (sistem Ballast dan Bilga).

C. Ukuran Pipa
C.1 Pipa Schedule 40
Pipa ini dilindungi terhadap kerusakan mekanis yaitu perlindungan menyeluruh dengan sistem galvanis. Dengan sistem perlindungan tersebut maka pipa dapat digunakan untuk suplai air laut, dapat juga untuk saluran sistem bilga, kecuali dalam ruangan yang kemungkinan mudah terkena api sehingga dapat melebar dan merusak sistem bilga.

C.2 Pipa Schedule 80 – 120
Pipa jenis ini diisyaratkan mempunyai ketebalan yang lebih tebal dibandingkan dengan jenis pipa yang lain. Dalam penggunaan pipa schedule 80 – 120 dapat difungsikan sebagai pipa hidrolis yaitu pipa dengan aliran fluida bertekanan tinggi.

C.3 Ukuran Pipa Berdasarkan Kapasitas Tangki (BKI 2006 Sec 11 N 31)
Seperti yang terdapat pada tabel 6.1 berikut ini :




C.4 Ukuran Pipa Berdasarkan JIS (Japan International Standart)
Ukuran pipa yang ditetapkan oleh JIS (Japan International Standart) terdapat pada tabel 6.2.

D. Macam-Macam Katup
D.1. Butterfly Valve
Katup untuk membuka dan menutup fluida, dan mengontrol kebutuhan fluida. Katup ini mudah dalam pengoperasiannya dan harganya murah.

 

Gambar 6.7. Butterfly valve

 D.2. Reducing Valve
Reducing valve merupakan katup yang paling berbeda dengan katup-katup lainnya, karena katup ini memiliki fungsi untuk mengontrol tekanan fluida.